- 2007年07月16日
天気も良く、天気予報等によると、波も風もなさそうなので釣りに行くつもりでした。しかし、ＤＡＮＪＩさんの地元情報では普通に時化ているとのことで釣りは断念しました。天気予報呑気すぎ．．．．現在天気は良いけど風びゅーびゅーです。
と言うわけで、ほったらかしにしていたビートをいじりました。まずは、エアディフレクター取り付けです。フルオープン時の風の巻き込みを低減する装置です。トヨタＭＲ−Ｓ用ですが、元からビートに付いているネジ２本で共締めすれば、あっという間にぴっちりと取り付けられます。これはもう純正と呼んでも良いのでは？？？
効果は十分に有るようです。嫁が乗って出かけたので私は試していません。
※その後乗りました。良い感じです。写真ではディフレクターの上の穴でネジ止めしていますが、下が正解でした。付け替えました。上だと折りたためません。
ちなみに１枚目のリアトレイマットと、フロアカーペットはビート専用品をショップ通販で購入しました。
もう１ヶ所はシフトノブまわりです。使いすぎてゴムのシフトノブは表面が削れて、シフトマークさえ一部消えかけていました。これをインテＲのチタン製？に交換しました。ついでにへたったシフトブーツもショップ製に交換しました。
少し運転しただけですが、これはなかなか良い質感です。たったこれだけでも違うものなんですね。
※嫁は「金属だから、熱いよ!!!!」と怒っていました。
こういじるのも良いのですが、先に助手席のパワーウィンドウを直さなくちゃ．．．開かなくなりました。ＣＤチェンジャーも壊れちゃったし．．．．、ラジオも満足に受信できないし．．．満身創痍のビートになってきました。
- 2007年01月05日
札幌では現在『トミカ博』が行われています。
HP:http://www.stv.ne.jp/spica/event/tomica2007/index.html
我が家は『トミカ博』には行かないのですが、嫁の同僚が家族で行ってきて、なんとお土産に限定のビートを買ってきてくれました。ありがとうございました。確かに違います。まず、箱が違います。絵が無くて、字です。
中身も違いまして、色は初期版の黄色（ただし、色合いも違います）ホンダエンブレムが銀、バンパーの凹部分も黒で塗られ大分リアルです。マイナーなビートですら限定版があるのですから、エンスーはトミカ博にGOですね。
ちなみにこちらは、先日購入したリアルタイプのビートです。数年前『たのみこむ』限定で作られたものです。
たのみこむの該当HP：http://www.tanomi.com/shop/jyuchu/items00580.html
たまたまネットで見つけたので購入しました。まだ在庫があるようです。欲しい方はどうぞ↓これを逃すと入手が非常に困難になるでしょう。（RSマッハというビート専門店）
『たのみこむ』ビートの在庫：http://www.rsmach.com/shopping/cart/cart.cgi
EBRROのビートと並べてみました。（画像が暗いですね）
おまけ１ ビートのチョロＱ
おまけ２ 紋別市ガリンコ号�兇離船腑蹌�
- 2006年12月09日
自宅に確認したところ、タイヤと、バンパーのプラ部品が少し干渉していたので、ディーラーですぐに修理してもらいました。バンパーに穴を空けてヒモを通して縛ってもらいました。（無料）
フェンダーのめくれは危険なので、ハンマーでガンガンたたいて修理しました。見かけも良くなりました。（写真は前→後）
修理は十分で、これで終了としたいのですが、あまりにみすぼらしいので、きちんと修理するような気もします。（嫁の命令）きちんと直すと高くつきそうなので保険を使用するかも知れません。
その後しばらくして、気分転換に釣りに行きました。もちろん、道路が凍結していない苫小牧です。
- 2006年12月09日
本日は、１人でルスツスキー場の下見でした。冬には自家用車で１度もあちら方面には行ったことがないので道路状況の下見も兼ねていました。
はい早速、支笏湖の手前で落ちました。
てかてかのミラーバーンだったので用心して速度は落としていましたが、ふっとグリップ感が無くなり１８０度回転して、自分の車線に反対向きに落ちました。
フェンダーがいっちゃいました。めくれ上がっています。
携帯の通じが悪かったのですが、前を走行していた親切な方が携帯を貸してくれて、ＪＡＦを呼ぶことが出来ました。ありがとうございました。
ＪＡＦを待つ３０分の間にほぼ同じ場所で、２台がスリップしましたが、何とか立て直していました。しかし、スリップ３台目は私同様落ちました。今度は反対車線に落ちました。（３台ともほぼ同じ場所でスリップ、千歳川からの車線。）やはり回転しています。（写真の向こう側）
ＪＡＦの引き上げ作業は困難を極めました。細くて背が高い車なので、すぐ横転しそうになります。てかてか路面なのでクレーンで引くと、クレーン車の方が引っ張られます。
何度も何度もワイヤーの掛け替えをして引っ張ります。（後ろは自衛隊の雪上車を運搬している車です）
３０分後にやっと脱出できました。スキーには行かずに自走して帰りました。
※ＪＡＦを待つ間、私は車を降りて林の中で待ちましたが、それが安全なようです。今回は大丈夫でしたが（今回も結構危なかったですけどね）、他の車がスリップしてつっこんでくることがあるそうです。
- 2006年11月24日
とうとう本格的に来ましたよ。白い悪魔が．．．
職場の駐車場の我が家のビートです。仕事をしている間に、完全に湿った重い雪に包まれました。重い雪が大体このくらい積もるとビートは発進不能になるのですが、朝方は地面が出ていてタイヤが地面と接地していたので、掘り出さなくても、なんとか脱出できました。（軽い雪なら３０センチくらいまでは何とかなる時もあります）
今シーズンは何回くらいこのビートは行き倒れになり、何回くらいスピンするのでしょうか？ビートには厳しい季節の到来です。轍が無くて、登り坂がなければ、挙動変化がよく解り、非常にコントロール自体はし易いのですけどね．．．（限界を超えると駒のように、イキナリスピンします。）大雪のシーズンには、どうしても車高が低いので、氷や雪でお腹をこすりまくり、悪くすれば亀の子スタックしてしまいます。坂道発進が出来ないのは当然です。（急坂の場合は、坂の下の平坦地で信号が変わるまで待っています）
- 2006年11月18日
ここ１ヶ月ほど我が家のビートの外装を中心に整備してきました。こちらが初期段階↓（ボンネットは交換済みで、バンパー補修済み）
そしてこのような感じになりました。（写真ではよく解りませんね．．．）嫁が言うには「ますらおぶり」になったとのこと。
かかった金額は、幌７万、シートカバー２万、バンパー１万、ボンネット１万、リアスクリーン５千円、ドアミラー３千円、器具やペイント、ケミカル、ネジ類その他で１〜２万。合計で約１５万円ですね。う〜ん、これを高いと見るか安いと見るか微妙です．．．しかし、これでまた５年ほどは乗れそうです。その時にはこの車も２０歳になりますね。
ところで、いよいよ車検な訳ですが、よくよく確認してみたところ、な・ん・と!!!来年でした!!!。２年前も車検時期を間違えて、タイミングベルト交換（ホンダツインカム製の強化版）したのですが、また間違えました。間違ってタイミングベルトを交換したのは、てっきり昨年だと思っていました。
と、いうわけで車のネタは長い間の冬眠状態に入ります。これからはスキーネタが増えてくると思われます。
- 2006年11月18日
現在のフロントバンパーは無限製なのですがいいかげん傷んでいるのでヤフオクで１万円で落札した純正フロントバンパーと交換しました。
噂通り、ボンネットを開けた部分のこのネジ達が全然取れません。というより、予想以上に外せません。内装はがし治具を持っていなかったので、ペンチやニッパでも相当苦戦しました。ぐちゃぐちゃにしてねじ切りました。
外したネジは、通販で購入した対策品と交換しました。以下の写真のBです。（Aも使用中です）こちらは流石に優れものみたいです。
該当HP:http://www.rsmach.com/whb.html
またしても夜作業で、ボディが少し歪んでいるためか？ネジが取り付けにくかったり、取り付けられなかったりしましたが、何とか終了しました。
車 ＨＯＮＤＡ ＢＥＡＴ コメント(4) トラックバック(0)